País productivo pero sin transporte -

El pais productivo y sobre todo el arrocero se encuentra paralizado a causa de un paro de transportistas que comenzara en Artigas el lunes 13 y se instalara en nuestra ciudad en la tarde de ayer. Largas colas de camiones cargados con el cereal, se alinean sobre ruta 8 a los ingresos a T. y Tres y sobre ruta 19 desde las instalaciones de la procesadora de arroz ubicada en Villa Sara.

Desde Artigas el relato era que: «en Gomensoro, por la ruta 30 a la altura de Artigas, una sola persona trancó el paso de los camiones. «Es una patoteada de la Intergremial, no solo a los productores sino también a los camioneros que acordaron precio y no están pudiendo fletear», dijo a El Observador Ernesto Stirling, gerente de la Asociación de Cultivadores de Arroz (ACA).

Stirling afirmó que la tradición del sector productivo «ha sido negociar directamente con los fleteros y no a través de intermediarios» y agregó que el reclamo no tiene que ser a su sector.

Según recoge diario El Observador: «El presidente de la ITPC, Mauro Borzacconi, señaló que «las dinámicas del transporte han cambiado mucho en los últimos años. Una cosa era el país trabajando a pleno, donde faltaban camiones y choferes y otra es esta realidad donde hay camiones parados, choferes sin trabajo y cuentas sin pagar». Borzacconi indicó que los productores están pagando entre 30% y 60% menos que los precios fijados en la última zafra.

«El pedido de la intergremial no es descabellado, es la tarifa de referencia con los costos mínimos entre el consumo del viaje, los costos anuales de funcionamiento y los impuestos», agregó el dirigente.

Sigue citando El Observador: «Stirling respondió que «si quieren reclamar el costo país, le erraron». «No es a nosotros. El sector productivo no aguanta ningún costo más», agregó. El vicepresidente de ACA, Alfredo Lago, también se mostró sorprendido por la medida. «Nos llama poderosamente la atención esta actitud de no transportar arroz por un tema de tarifas», declaró esta mañana en radio Carve, y coincidió con Stirling en que la crisis del sector arrocero impide incrementar los beneficios a los transportistas.

Lago dijo que hay un «problema de viabilidad» y agregó que las tarifas del transporte de arroz son más altas que las de otros productos como la madera o el ganado. «Para el arroz la tarifa es de US$ 0,20 por tonelada por kilómetro mientras que en la forestación es US$ 0,10 y el transporte de ganado está entre US$ 0,12 y US$ 0,13», afirmó. Stirling, por su parte, aseguró que «eso que están diciendo de que del transportista de arroz es un sueldo de hambre es una reverenda mentira».

Borzacconi contó que recibió llamados de compañeros que dicen estar trabajando sin saber a qué valor. En Radio Carve, explicó que «en el mano a mano aceptan el bajo precio para no perder el trabajo» pero que después son los primeros en pedir la intervención de la ITPC.

Para Lago, eso indica una falta de honestidad por parte de los transportistas. «Si yo hice un acuerdo y después salgo a denunciar ese acuerdo, me genera preocupación», dijo el vicepresidente de ACA.